Приглашаем принять участие в автомобильной экскурсии «Лужский рубеж. Преграда на пути к Ленинграду».
С момента основания основной угрозой для Санкт-Петербурга — Петрограда — Ленинграда было нападение с моря. Но здесь город защищали грозные Кронштадтские форты. С северо-западной стороны близко подходила финская граница. Вдоль нее с 1920-х годов строились мощные укрепления КаУРа. А юго-восточная сторона считалась наиболее безопасной. На прибалтийском направлении в конце 20-х – начале 30-х годов были построены укрепленные позиции. После войны с Финляндией и советизации Прибалтики граница отошла от города на значительное расстояние. Укрепления в р-не Острова, Пскова и Кингисеппа были выведены из строя.
На второй день войны с Германией поднимается вопрос об укреплении Псковского направления. К 25 июня был разработан план строительства трех рубежей. Передовой (Лужский) рубеж был самым протяженным. Он протянулся вдоль реки Луга, с выступом вокруг г. Луга. Помимо ДОТов и дерево-земляных сооружений здесь массово применяли сборные ЖБОТы, а также БОТы (бронированные огневые точки). На строительстве оборонительных сооружений трудилось чуть менее полумиллиона человек.
После захвата Пскова немецкие войска двинулись на Ленинград самым кратким путем, но здесь их ожидал неприятный сюрприз. Пробить оборону немцы смогли только в середине августа. До 24 августа советские войска удерживали Лугу, но потом оказались в окружении. За это время удалось создать два дополнительных рубежа обороны.
Экскурсию проводит Роман Петров, краевед с многолетним стажем, постоянный участник военно-исторических реконструкций в составе клуба «Северный рубеж».
